Autonomía real de un coche eléctrico
La cifra WLTP se mide en condiciones suaves. Calcula cuántos kilómetros harás en autopista, con frío o con calor, y cuánto tarda la carga rápida.
Por qué se recorre menos que la cifra oficial
- Velocidad. La resistencia del aire crece mucho con la velocidad: a 120 km/h el consumo sube con fuerza frente a 100 km/h.
- Frío. La batería rinde peor y la calefacción consume energía. Por debajo de 5 °C la autonomía puede caer alrededor de un 20 %.
- Calor. El aire acondicionado resta menos que la calefacción, pero también cuenta.
- Ciudad. Es el terreno del eléctrico: a baja velocidad y con frenada regenerativa puede superar la cifra homologada.
Cómo planificar un viaje
Cuenta con el tramo del 10 al 80 % de la batería: es donde la carga rápida va más deprisa. Por encima del 80 % la potencia baja mucho y esperar suele no compensar.
Los factores de esta calculadora son reducciones típicas, no mediciones de un modelo concreto.
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Lo que más se pregunta
¿Cuánta autonomía pierde un eléctrico en invierno?
Por debajo de 5 °C la autonomía puede caer alrededor de un 20 %, por la química de la batería y el consumo de la calefacción.
¿Qué coche eléctrico tiene más autonomía?
El BMW i3 50 xDrive, con 904 km WLTP, es el de mayor autonomía homologada a la venta en España.
¿Cuánto tarda la carga rápida del 10 al 80 %?
Entre 20 y 40 minutos en la mayoría de modelos actuales, según la potencia máxima de carga del coche y del cargador.
